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                • 聊聊寶馬奧迪那些隱藏得深還不好找的網關(Gateway)與診斷

                  網關(Gateway)作為汽車網絡系統的核心控制裝置,主要負責不同結構和特性的數據與其他電子控制單元之間的協作轉換、數據交換、故障診斷等工作。在寶馬車系中,中央網關模塊、安全和網關模塊、多音頻系統控制器、便捷式進入及啟動系統、大屏幕控制顯示、組合儀表、車身網關模塊等控制單元都具備了網關(Gateway)功能,要說找,還真的不太好找,有部分速率還不是標準的,有500K的,有100K的,速銳得經常采集

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                  03-27 / 2023

                • 速銳得解碼奔馳基于底層CAN總線數據隨動轉向大燈照明系統

                  奔馳汽車是汽車中的豪華品牌,解碼奔馳CAN總線數據應用隨動大燈轉向系統,不僅可以提升奔馳汽車照明系統的升級,也有助于奔馳車主安全駕駛。為此,速銳得配合奔馳原廠供應商,通過解碼奔馳大燈照明系統CAN數據,實現了原廠控制改裝。要拿到奔馳的數據,比一般的車型要略微復雜。在奔馳A級的車型上,我們需要從儀表后的網關獲取,而G系列、AMG系列、邁巴赫、奔馳E級、奔馳S級等車型,我們從主駕駛右手扶手箱位置,將奔

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                  03-16 / 2023

                • 速銳得適配北汽EX系列電動汽車CAN總線應用于公務分時租賃

                  過去的幾年,我們看到整個分時租賃業務出現斷崖式下跌,這是我們看到這種市場情況,是必然,也是出乎意料。原本很多融資后的出行公司、大牌的出行服務商的分時租賃業務,受各種影響不得不轉型成其他出行服務。?例如,原有的平臺加硬件及應用服務全套解決方案的,目前存活已經寥寥無幾,這是模式問題決定的,因為運營商的錢袋子,被平臺給綁架。當初這種模式還是很吃香,因為運營商基本不用做什么就可以,當運營壓力越來

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                  02-28 / 2023

                • 速銳得聯合寶馬供應商提供原廠LED自適應隨動大燈升級照明方案

                  寶馬迎來第500萬輛國產車型下線,而目前就3系、X3之類的缺少隨動轉向功能,而要達到寶馬7系類的自適應隨動,無疑是需要更多的大米。在這個市場里,大多數的寶馬車主,知道,但是提起就會比較少,因為寶馬7系到3系之間的差異,確實有點大,而5系也要頂配才有,目前買寶馬5系頂配的,還不到8%。 為了更好地照明體驗,低配升級高配,而又不需要花很多錢,那么無疑,加裝的原廠LED自適應隨動大燈升級照明方

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                  02-21 / 2023

                • 羅胖時間的朋友跨年演講釋放的世界氫燃料電池汽車信號

                  羅胖時間的朋友2022跨年演講中關于《故鄉與魔法》中講述了關于氫能源相關的問題,日本在2013年就把發展氫能源定為了國策,在日本,關于氫能源相關的專利占世界30%左右,為什么他們就搞不起來,這是個很好的問題,我們看到了日本的氫能項目的開花,并沒看到他們的收獲的果實。 世界氫燃料電池研發始于20世紀90年代初,在日本,基本上是與混動系統汽車同時起步,鑒于巨大的優越性,一直吸引著越來越多的人

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                  01-04 / 2023

                • 氫燃料電池汽車的前景、主要優勢及發展難點

                  氫燃料電池汽車的前景氫燃料電池(電動)汽車的關鍵所在和奧秘之處,在于它的動力來源—氫燃料電池近乎完美和非常理想的工作原理與機制,它名義上叫“電池”,而實質上是一種基于化學原理,將作為“燃料”(并沒燃燒)的氫氣和空氣中的氧化劑反應生成化學能轉換為電能的發電裝置—氫氣發電機。燃料電池早期主要應用于航天和軍事目的,后來,鑒于其巨大的潛在優勢和應對日趨嚴重的交通環境污染,人們有研究將它應用于汽車動力裝置,

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                  12-20 / 2022

                • 速銳得視角—數字化能源新時代的影響挑戰趨勢

                  數字化正在改善能源系統的安全性、生產力、普及率和可持續性,但是同時數字化也引發了新的安全和隱私風險,此外,市場、企業和工作崗位也受數字化的影響,改變工種結構,在數字化新時代來臨前,正在發生一些細微的變化,新的商業模式嶄露頭角,而傳統的老舊模式會影響到很多企業推出數字化的舞臺。在未來十年內,數字技術將使得全球能源系統更加互聯互通、智能而高效,具備高可靠性和可持續發展。這是一個長遠的戰略。當前在大數據

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                  12-15 / 2022

                • 速銳得獵奇與猜想:數字化工業互聯網能否真的走進未來

                  前年的8月份,我們獨立設計一款燃氣報警器,包括設計產品圖紙,嵌入式軟件、LED顯示、核心代碼、CAN網絡及485架構、云端SAAS框圖,應用場景等,在去年的5月份直接進入到了量產,第一批數量是2000套,升級工具、配套測試軟件、驗證實驗室等都搭建完成。艾默生和費希爾這兩家巨頭都有將自己的燃氣數字通過2G網絡的TBOX將數據上傳到自己的云端,對一個2021年左右的“物聯網”來說,簡直不要太小兒科,只

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                  12-09 / 2022

                • 速銳得解碼本田雅閣混動版整車網關CAN總線通信協議DBC控制策略

                  本田汽車增城工廠就在附近50多公里的地方,和比亞迪汽車差不多,無論怎么跑都得1個多小時,也因為近水樓臺的天然優勢,而我們也與本田安全駕駛中心有多次深度的合作。碗里的肉,基本上都是上過了速銳得砧板。 近,有幾個好處,天然的響應速度,更快地驗證可行性,可以厚著臉皮去蹭飯。相對而言,跨省的項目做起來,時間周期上就會存在預約的情況了。曾記得2016年與本田開始合作試乘試駕管理項目,主要是采集車速

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                  12-07 / 2022

                • 速銳得解碼特斯拉Model Y整車網關電路及CAN通信協議DBC控制策略

                  研究和解碼特斯拉Model Y的整車控制中心的控制策略,比研究一般寶馬、奔馳、奧迪的CAN總線數據更有樂趣,速銳得近期解碼了特斯拉Model Y整車網關電路,分析出特斯拉Model Y網關電路圖及CAN矩陣并編譯了特斯拉Model Y通信協議DBC文件。?研究特斯拉Model Y是比較有趣的一件事,首先這款車是全球銷量前五其中的唯一一款電動汽車,自從上海特斯拉Model Y量產以來,目前

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                  12-01 / 2022

                • 從夜間照明到隨動轉向速銳得解碼比亞迪唐車燈升級改裝技術方案

                  汽車大燈猶如人的眼睛一樣,在汽車的正臉,靈魂與窗口一樣的存在,我們通過技術手段將汽車大燈升級為更高亮度、更智能化,是從根本解決行車安全問題。行車燈發展了幾十年,已經不僅限于滿足“夜間照明”的功能,在日常應用中,完全可以在技術上實現更多可能。 隨動轉向大燈(ASF)從日常應用的角度,具備高實用性。例如,我們在汽車夜間行駛的時候,對于彎道內側的照明可能會出現一些盲區,那么我們可以通過方向盤轉

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                  11-30 / 2022

                • 速銳得解碼理想汽車L8方向盤轉向角度應用隨動大燈照明升級

                  前日,速銳得解碼了理想汽車L8車型,由于理想L8是新款車型,架構和理想L9十分相似,與理想ONE這一代有比較大的差異,這恰恰也是我們很好的一次學習機會,也讓我們重新認識了理想汽車。我這里,只挑有用和好聽的說,吐槽理想的也有一大堆,這個可以私聊。為了實現客戶在大燈照明系統的升級改裝,加裝隨動轉向智能系統,我們需要進入到理想汽車內部CAN網絡獲取一些自己有用的幾個數據。大家都知道,很多數據車廠是不可能

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                  11-30 / 2022

                • 速銳得貫徹實施創新驅動發展戰略打造汽車智能隨動轉向系統

                  創新是一個民族進步的靈魂,也是一個國家興旺發達的不竭源泉,實施加快創新驅動發展戰略決定著我們的前途命運。為此,速銳得科技貫徹執行黨的精神方向與指引,在汽車科技領域堅持持續不斷創新。2022年以來,速銳得在汽車智能大燈照明控制系統領域取得突破性進展,打破國際封鎖,實現原始創新,為車主、用戶提升行車安全照明,創新汽車智能隨動轉向系統,取得良好成效。根據實際工作進展,近半個月,速銳得已經完成對理想L9、

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                  11-23 / 2022

                • 速銳得適配進口福特烈馬BRONCO車載 CAN總線應用大燈隨動轉向系統改裝

                  要適配進口福特烈馬BRONCO車載 CAN總線應用隨動轉向大燈改裝,必須先獲得福特烈馬BRONCO的原廠電路圖紙,為此,速銳得準備了福特診斷儀、福特烈馬BRONCO原廠電路圖紙工具,適配裝置、CAN數據采集設備、軟件及線纜等一系列工具。我們首先OTA升級診斷測試工具,根據OBD自動診斷系統獲得福特烈馬BRONCO版本號,然后根據福特烈馬BRONCO原廠電路圖紙,找到對應CAN總線位置。如下圖所示:

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                  11-18 / 2022

                • 雪佛蘭暢巡新能源電動汽車CANBUS總線適配及汽車遠程控制車聯網系統

                  隨著智能交通的發展,中國作為全球最大的汽車市場,車聯網的市場容量巨大,國內車聯網摸索了很多年,前裝也還是屬于霸屏,提供信息娛樂等初期階段?;ヂ摼W對汽車行業確實推動了不少,汽車公司也與互聯網融合做過很多探索,但隨著市場的推廣和用戶的認知度提高,未來車聯網會爆炸式增長。車聯網是移動互聯網下一個巨大的創新機會,像以后的事故多發地段、彎道危險路段警告,將信息化、數字化和工業化深入融合,汽車也會像個老司機一

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                  11-18 / 2022

                • 速銳得逛進博會首選汽車科技創新展臺琢磨自己的解決方案

                  一年一度上海進博會正在如火如荼地進行中(展期為2022年11月5-10日),已經走到第五屆,上海進博會的朋友圈已經越來越大,正成為全球新品首發地、前沿技術首選地、創新服務首推地。我同事早于幾日到達,收取資料,聽取想法,我們看看現場汽車科技展臺有哪些汽車相關的創新技術。  梅賽德斯-奔馳大件運輸車 在本屆進博會上,梅賽德斯-奔馳卡車共展出四款產品,包括首次登陸市場的全新

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                  11-11 / 2022

                • 速銳得解碼新款豐田大燈總成CAN矩陣應用隨動轉向系統燈光改裝

                  2021款和2022新款豐田凱美瑞的大燈總成是完全保持一致性的,主要也是燈罩、聚光碗、燈組及PBCA、風扇等結構件組成。為了打造一款可以隨動轉向的豐田凱美瑞大燈,提升LED流明的亮度,我們根據原廠結構件需要做一些拆解和結構分析。?那么第一步,按照速銳得項目設計要求,自然是先解碼原車CAN協議,我們把CAN分析儀接入到汽車原廠OBD接口。該車采用CANBUS_11bit_500k傳輸速率,

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                  11-04 / 2022

                • 速銳得解碼TANK300烈馬應用前大燈隨動轉向車燈照明系統DEMO

                  海納川海拉車燈常州新工廠正式落成,投資額超千萬歐元。常州能化的汽車大燈工廠,可能算得上是一個比較成熟和完善的一個產業?,F今,貫穿式車燈已成為新能源汽車潮流趨勢,不過由于注塑難度大,前大燈長度超過1.8米的貫穿車燈比較稀有。 當然,我們不去搞這些動不動就1.8米大資本下的前裝大燈總成,讓他們滿滿開發就是了,無非就是一些亮與滅,各種燈飾圖案,要么向奧迪燈廠學習學習,改變下形狀,跟風貫穿式,在

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                  10-31 / 2022

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