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                速銳得從冷鏈管理數字網關看工業物聯網的發展與創新

                2023-04-28 11:13:48 劉國瓊

                工業互聯網倡導者將其稱為“第三次創新”。但如果真是這樣,我們就仍處于發展初期,因為數字互聯網技術的全部潛能尚未在工業技術領域全面實現。

                 我們可以看到智能設備和智能系統開始與工業機器、處理器、云聯結,但并沒有形成行業規模。創建工業物聯網價值鏈需要API接口協議、數據接口和應用,但他們缺乏一個統一的標準。再到各個不同領域、不同客戶的需求各不相同,現在工業領域有太多通信和無線協議和技術。

                簡而言之,沒有一套協議或者技術可以滿足所有的使用需求,不同協議和技術存在使用組織內的系統集成會變得非常復雜,如果還有外部的業務合作伙伴,其復雜程度將使組織無法集成系統,甚至很多巨頭都沒辦法,也不足夠的資源運作自己的價值鏈,他們會擔心水平問題、價格問題、安全問題等等。

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                隨著智能設備的發展,工業互聯網出現了工業數字網關,比如速銳得的H6S,華為網關,思科物聯網網關等等,這些智能設備包括新產品或者經過改裝升級的設備。創新現在正朝著啟用智能設備、工業網關的發展方向,這個價值實現的第一步就是擁有足夠豐富的數據及應用到的數據。這種智能設備是我們用來連接儀器的任何對象,如傳感器、驅動器、發動機、機器、組件、工程機械,甚至人體傳感及其他很多可能的物體。這是因為將儀器添加至任何我們想要收集信息的對象,這不僅簡單而且成本效益高。

                 

                在工業互聯網環境中,智能設備最重要的是生成或者采集到原始數據,然后是管理數據流(設備→3個月數據存儲→分析系統→數據應用→處理與執行→智能控制設備)。形成這樣一個數據循環流,其中,數據從智能設備流經收集和分析裝置,最后作為遠程控制返回到設備中,這個過程中,分析系統和數據應用可以從信息中提取具有重要價值的東西。比如汽車領域的E6S遠程控制汽車在分時租賃領域的應用,H6S在冷鏈車中對空調使用溫度監控的應用。H6S在冷鏈車中對空調使用溫度監控的應用適用于建筑保溫、保冷、太陽能、熱水器、冷庫、恒溫庫、啤酒罐、冷藏、空調運行等多個領域的數據采集與控制。

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                舉例:速銳得工業數字網關參數:

                1.工業數字網關輸入電壓范圍Dc9~60V,

                2讀取卡車數據并上傳客戶平臺 1分鐘/條,協議1939, Baud Rate 250k或500K,讀取內容 VIN,SPN185,SPN1036,SPN1037,SPN1001,SPN1004,SPN236,SPN235,SPN247,SPN25, SPN96,SPN174,SPN917, SPN158, SPN171,SPN245,SPN70等,

                3,讀取冷鏈車空調數據并上傳客戶平臺 1分鐘/條,協議J1939,Baud Rate 250K或500K,空調數據通過傳喚CAN數據直傳,

                4.讀取GPS信息,1分鐘/條,內容(GPS位置經緯度,速度),

                5.預留RS232通訊接口,

                6.帶電壓控制輸出0~12V可調,我們把電壓做成整數輸出便于識別,

                7.采用TCP/IP協議傳輸,

                8.客戶在部署海外服務器的情況下,通過FTP,可遠程OTA(平臺或者手機信息發送指令),

                9.4G通信模組支持T-Moblie,AT&T運營商,

                10.工業數字網關帶32MB內存,當搜索不到網絡時,將卡車數據,空調數據和GPS數據存儲,帶有網絡后上傳,(保存時要有當地時間、最長30天的數據緩存)。

                11.其他定制化功能。

                 

                我們看過同行業一些其他廠家的工業數字網關,有的死機、數據不存儲、網絡丟包、數據不上傳、斷網等情況,這類屬于實時數據采集部分就出現了問題,自然就會導致數據沒辦法存儲,因為存儲下來也是為空,另外就是數據陷入死循環,導致后續數據管理根本處理不了,這可能是一些初創公司的廉價產品,導致客戶項目周期無限被拉長的巨坑。

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                工業互聯網帶來了全新的戰略,該戰略在制造業中興起,工業互聯網建立在客戶的實際需求而非客戶購買一些工業數字網關,他們最終購買產品的目的是獲得產品提供的服務。因此,我們是需要打破常規思維,制造商根據產品的使用情況而非產品本身進行收費。我們以前給沃爾沃商用車做一個汽車互聯網系統的時候,客戶只需要到了CAN網絡上點火數據、總里程數據、剩余油量、車架號等。沃爾沃用于銷售量化產品,比如輪胎。物流公司也不想在不了解輪胎使用多久的情況下,讓他們的車隊每輛卡車都購買輪胎,因此,他們經常希望獲得優惠折扣和回扣。如果按照使用付費的方式,物流公司可以根據每月輪胎行駛的里程數和磨損程度收費。那么具備點火信息和總里程數、車架號的4G工業數字網關就發揮了它獨有的價值,對于沃爾沃來說,這就是一筆絕妙的交易,這和一般普通的租賃付費是不同的。

                 

                借助工業數字網關,這種方式非常奏效,可行性強,因為每一輛車都配備4G工業數字網關,用來記錄不同車輛的里程數,并通過平臺發送數據報告給供應商。每個月,輪胎制造商都會根據輪胎的磨損情況向物流公司出具發票,雙方都很滿意,他們各取所需。起初,物流公司需要輪胎,但是不愿意預先支付任何超過最低限度的費用,因為物流公司承擔所有風險?,F在不僅可以延遲付款,還可以獲取到更多的數據及服務,以更低的風險獲得了產品。輪胎制造商把成本分散在產品的整個生命周期,實際上獲得了更多回報,也確實為司機提供了更多額外的服務。例如,制造商可以將車輛駕駛情況相關的數據發送給用戶,或者報告傳感器記錄的震動事件,或者報告超速情況,發動機故障、水溫過高、轉速過大等等,物流公司也可以讓司機優化駕駛行為,從而節省公司燃油費。

                 

                再往后看,未來機器人和人類會并肩協作,例如機器人是工業互聯網的縮影,他們擁有著三個特性:傳感(CAN、串口、BSD、SEND協議)、數據處理和執行。因此,機器人—一般指將取代人類勞動力的可編程機器,在技術上完美匹配工業物聯網,所以,隨著傳感器技術的不斷進步,軟件的不斷改善,機器人將越來越智能。最近火爆的CHATGPT,就給人類上了很好的一課,等機器人能理解周圍的世界的時候,所有的人類都將是一堆的0和1的數字。


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